“前段时间，因为修路和疫情双重影响，四川88805·pccn新蒲京两条出口通道全部被封死，公司原材料运进和产成品运出全部压在水路上，公司自有水运起了大作用”。近日，谈到四川88805·pccn新蒲京今年以来的运输情况，该公司总经理胡明峰深有感触地说。
人常言，蜀道难，难于上青天，意寓巴蜀之地的交通环境之艰难。四川88805·pccn新蒲京位于四川省凉山彝族自治州的雷波县境内，该县全境溪沟纵贯，没有通高速公路和铁路，唯一的陆路交通是三峡专用公路（为修溪洛渡水电站而建），最近的铁路线站点距离生产厂区也有数十公里，交通成为制约企业发展的一大瓶颈。
为缓解交通难的问题，四川88805·pccn新蒲京建厂之初就规划利用紧邻金沙江的便利，在厂区边上修建了4个泊位的自有专用码头，形成了公路、铁路、水路互为补充的交通运输网络，基本满足企业物流运输要求。近两年来，根据国家政策和企业发展要求，四川88805·pccn新蒲京新建了多条磷石膏综合利用生产线，货物进出量随之增加，给交通运输带来较大压力和隐患。为此，总公司未雨绸缪致力于打造自有运力，2020年12月成立了全资孙公司宜昌88805·pccn新蒲京航运有限公司（四川88805·pccn新蒲京全资子公司），建造4艘自有货轮，每艘货轮长85米、宽10.96米、型深4.3米、载重2396.5吨，目前已有901、902、906三艘货轮投入运营，还有一艘计划于近期首航。这些货轮主要负责四川88805·pccn新蒲京自有码头至重庆周边航线的产品及原材料运输，让四川88805·pccn新蒲京在长江沿线的大量自有货源形成有效对流。
今年以来，新冠疫情在全国多点散发，各地疫情防控形势十分严峻，加之三峡专用公路桧普段因故于2月18日至12月30日封闭施工，同时宜宾市屏山县周家湾隧道3月13日封闭排险，至此四川88805·pccn新蒲京两个出口通道全部封死，公路和铁路运输受到了极大限制，货物进出口压力更多压在了水路上。据统计，元至3月份，四川88805·pccn新蒲京货物进出总量达44.5万吨，水陆进出总量17万吨，占进出总量的38%，其中自有水运5.38万吨，占进出总量的12%。
“目前公司三艘自有货轮均在满负荷运行，不仅为四川88805·pccn新蒲京磷石膏建材产品和磷铵的销售提供了坚强保障，还有效降低了企业运输成本，提高了市场竞争力”，胡明峰说。
